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La Quiniela del Club Inlucro

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Una de las jornadas más difíciles de pronosticar, en la que todos los resultados son igual de probables. En teoría, los premios serán mayores.  En lo deportivo, si el Barcelona gana, tendrá encarrilado el título de Liga.

La Quiniela de la Semana Anterior

Partido Pronóstico pronóstico pronóstico pronóstico Pronóstico Pronóstico Resultado
Athlétic Sevila 1 1 1 12 X2 1X 1
Alavés Sociedad X2 12 1X 2 2 2 2
Atlético Barcelona 1 1 1 X2 12 1X X
Eibar Depor X2 1X 12 1X x2 12 X
Gerona Villareal X2 12 1X X2 1X 12 2
Málaga Leganés 1 1 1 X2 12 1X 2
Betis Valencia 1X X2 12 X 1 X 2
Cádiz León 1X X2 12 X2 12 1X X
Granada oviedo X X X 1 1 1 1
Tenerife Numancia 1 1 1 X X X X
Reus Rayo X X X 1 1 1 2
Almería Valladolid 1X 12 X2 1 1 1 X
Córdoba Nástic 1 1 1 X2 12 1X 2
Zaragoza osasuna 1X 12 X2 X X X X
Getafe Madrid 2-M 2-M 2-M 1-M 1-M 1-M

Jornada 7 . 7 triples reducidos, 6 dobles reducidos, 1 fijo. 48 euros

Lista provisional de Participantes 2017/2018

Bote + premios Participante Jornada 1-2-3-4-5 jornada 6-7-8-9 jornada 10 Jornada 11
26,87 + 6,41 euros Cascoporro 15 euros 13 euros 5 euros 4 euros
27,50 + 6,41 euros Andrés 13 euros 13 euros 5 4 euros
Tartesos 15 euros 13 euros 5 3 euros
+ 0,48 euros Charly 10 euros 13 euros 1
42 + 2,41 euros Konstancio 10 euros 13 euros 5 4 euros
+0,2 euros Dave 13 euros 12 euros 1 1 euro
76,45 + 6,35 euros Kikova 14 euros 13 euros 5 4 euros
22,79 + 6,41euros Sawalhas 15 euros 13 euros 5 4 euros
14,92 + 5,70 euros Belge 16 euros 13 euros 5 4 euros
21,62 + 6,45 euros Vincent 16 euros 13 euros 5 4 euros
326,79 + 9,72 euros Capodimonte 24 euros 16 euros 10 4 euros
26,75 + 6,45 euros Santiago 16 euros 13 euros 5 4 euros
0,91 euros Lechu 17 euros 13 euros 5 4 euros
0,82 euros Alfonso 46 euros 13 euros 10 euros 4 euros
3,11 + 4,66 euros Club InLucro 1,5 euros 5 euros 2,5 euros

4 columnas. 7 dobles reducidos al 13 por 48 euros.

 

SOBRE EL COCHE ELÉCTRICO

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Hoy he hecho unos numeritos, para situarme.

El consumo de gasoil A más gasolina en España, en 2016, ha sido de aproximadamente 28 millones de toneladas. La energía contenida en esa cantidad de combustible equivale a mantener durante todo el año una generación de aproximadamente 30000 MW.
La capacidad de generación instalada en España es de 105000 MW. Si sustituimos al completo el parque de vehículos (camiones y autobuses incluidos) por vehículos eléctricos, y suponiendo que la mayoría de la recarga de las baterías se realizaría por la noche, no hay problemas importantes desde el punto de vista de la generación, puesto que tenemos 105000 MW de capacidad instalada debido a que la relación de consumo entre horas punta y horas valle es superior a 3:1. Por tanto de noche nos sobra capacidad de generación para la recarga de las baterías.

Tendríamos algún problema desde el punto de vista del origen de la generación, pero si queremos reducir la generación nuclear  y térmica, eso se salva con inversiones en pocos años. No hay problemas serios por ese lado.

Entonces ¿dónde está el problema? Pues está por el lado de la distribución.

Supongamos un bloque de viviendas con doce o catorce vecinos. Diez de ellos tienen plaza de garage, y quieren tener una estación de carga para su vehículo. Pretendemos vehículos con 500 km de autonomía.

La potencia media de los coches españoles puede ser del orden de 100 CV, es decir, unos 75 KW.

Supongamos que como el rendimiento de un motor de combustión no llega al 80% y el del motor eléctrico es superior al 99% nos conformamos con motores eléctricos modestos de 50 KW (no es, desde luego, lo que están sacando al mercado, más bien superan los 100 KW de potencia)

A un ritmo de utilización normal esos 500 km de autonomía serán 7 horas de utilización a un 60% de capacidad del motor, es decir, 7 horas a unos 30 KW de potencia.

Supongamos que somos modositos y nos conformamos con recargar la batería en 3 horas. Eso supone recargar 210 KWh  en 3 horas, es decir, una potencia de 70 KW en cada punto de recarga en el garage.

El bloque normal de potencia de un hogar es de 3,3 KW. Y algunos vecinos, si la cocina es eléctrica, tendrán contratado el bloque de 4,4 KW. Además habrá un bloque comunitario, para escaleras, ascensores, garage, etc… de quizás 11 KW.

En total, la acometida de un bloque de viviendas típico, de 12-14 vecinos, con diez garages, será del orden de 50KW aprox.

Por tanto, cada estación de recarga INDIVIDUAL, de 70 KW, supera la potencia de la acometida de la comunidad.. Que todos los vecinos con garage tengan estación de recarga para la batería de su coche eléctrico supone multiplicar por más de diez la potencia de la acometida del edificio.

Eso sería así EN TODOS LOS EDIFICIOS RESIDENCIALES DE ESPAÑA, Y DE EUROPA.

Eso significa sustituir las acometidas de TODOS los edificios residenciales de España, y de Europa. Como consecuencia, supone sustituir TODOS LOS TRANSFORMADORES DE LA RED DE BAJA TENSIÓN de España, y de Europa.

Por añadidura, eso supone sustituir TODA LA RED DE MEDIA TENSIÓN de España, y de Europa, y sus transformadores de alta tensión a media tensión. Son palabras mayores.

Ha costado más de 50 años disponer de redes capilares de distribución a media y baja tensión en España y en Europa.

Sustituir esas redes por otras con unas diez veces más de capacidad… ¿cuánto tiempo va a costar? Veinte, treinta, cuarenta años? Teniendo en cuenta las protestas ecologistas, quizá nos vayamos a los plazos más pesimistas.

Conclusión: Tenemos coches de gasolina y gasóleo para varias décadas, digan lo que digan los apóstoles del coche eléctrico.

Lo más que vamos a ver en los próximos 15-20 años es la prohibición de entrar con coches con motor de combustión en según qué ciudades. Con no ir, asunto resuelto.

Ah! Y por supuesto, nuestros graciosos gobernantes aprovecharán para OPTIMIZAR la factura fiscal del parque automovlístico.

Una prueba de última hora: Frau Merkel ha doblado, de 500 a 1000 millones de € los apoyos a la investigación para la reducción de emisiones de los motores diesel, y a la vez ha pregonado, alto y claro: TENEMOS QUE EVITAR LA PROHIBICIÓN DE CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DIESEL EN LAS CIUDADES. Más claro, el agua,

Los motores modernos de gasolina, con el “downsizing” y el turbo, emiten más partículas, y más dañinas, que los motores diesel. Es cuestión de uno o dos años que la normativa les imponga un filtro de partículas y que vuelvan a tener mala prensa con respecto a los motores diesel.

Por tanto: Larga vida al motor de combustión, diesel mejor que gasolina.

Saludos

X

La consulta vinculante VXXXX-XX

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Hagamos crecer el artículo relativo a la normativa de diferimiento de las pérdidas por recompra: http://inlucro.org/normativa-anti-aplicacion-de-perdidas-en-el-irpf/

Ya he redactado el borrador de la consulta a formular a la Dirección General de Tributos y lo he incorporado al artículo. La intención es lanzarla como tarde este viernes, pero quizá porque necesito leerla antes varias veces y también porque quiero abrir la participación a todos los que queráis, aportando vuestras sugerencias de mejora y de ampliación os copio esa misma consulta aquí.

Sigue leyendo La consulta vinculante VXXXX-XX

INVERTIA la de España, no la de Mérimé

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Tras años y años de trabajo intenso, codo con codo con los informáticos de la empresa contratada para rediseñar la página, el staff directivo de Invertia ha parido un ratón.

Lo primero que se encuentra el usuario al entrar en lo que pomposamente llaman “la nueva Invertia” es un mensaje del club de la comedia de La Sexta. Literalmente:

Verás que ahora están prácticamente vacíos. No te preocupes, empieza a utilizarlos como siempre, estamos trabajando en migrar todo el contenido anterior. Es un material valioso que habéis venido generando durante muchos años y estará disponible en breve.”

El tuteo despreciativo, que decía el forero OKAMIKA en un mensaje que ya no se podrá volver a ver,  es delatado  por el “habéis venido” posterior.  Decirle al usuario que el material valioso que HA VENIDO GENERANDO ha desaparecido caprichosamente sonaba fuerte. De modo que el desprecio inicial por el forero tuteado se transforma en un genérico HABÉIS que diluye la deuda contraída.

Por otra parte, mucho me temo que si es Staff directivo trabaja como siempre, el humilde forero tiene motivos razonables para estar preocupado.

La comunicación corre a cargo de Luis Aparicio, que ha intentado curarse en salud, con una pregunta ñoña. ¿Qué te parecen los nuevos foros de Invertia?

La respuesta es obvia, más allá de la treta: de sobra saben los usuarios, a los que tutean, que la “nueva invertia” parece lo que es. Muchos de ellos han aprendido todo lo que se puede saber sobre RRSS en la propia INVERTIA, cuando los propios periodistas españoles no sabían lo que era Internet ni  como se usaba.

Y para no pecar de subjetividad, y como homenaje a la Comunidad de Invertia, ahí va la respuesta directa de los foreros a la pregunta.

rubam: “No me gusta nada.
De echo no se puede ver todas las preguntas y respuestas, en el primer plano, además de otras incongruencias.
Para mi gusto y creo que lo tengo normalito por mi edad, es bastante inapropiado, muy oscuro y sin ningún atajo, por donde estamos.
Si no cambia procurarse entrar lo menos posible.”

RicardoRuiz: ” No me gustan, no son ágiles, ni transparentes… dificiles de ver, dificiles de llevar. Creo que antes estaban muchísimo mejor, ahora los veo vulgares y del montón. S2″

Juvelram: “Se supone que se hacen las cosas para mejorar no para ir a los años de las cavernas
para mi es una caca
No creo que se queden muchos por aqui”

Bolinde: “Para mi esto ya lo pueden cerrar”

Nardo1: “Esto es un churro, antes érais diferentes, ahora sois iguales o peor que otros foros. La gente antes sabía donde se estaba discutiendo y estaba organizada, ahora los habéis dispersado como si fuérais  antidisturbios. Vosotros sabréis si os merece la pena, cuando veáis la gráfica de los ingresos por publicidad de este mes tal vez ya sea tarde. Lo dicho, una pena, y enhorabuena a Rankia, Pc bolsa y demás.

Por cierto, tenéis el reloj una hora atrasado. Y el tamaño de los textos es muy grande, tengo que reducir con el ctrl- hasta el 75% para que quede algo decente, tampoco me gusta que se puedan modificar los mensajes, eliminarlos sí, pero no modificarlos no, tampoco puedo ver quien recomienda mi mensaje,lo de bajar hasta el final de la pagina para ir al foro cada vez no tiene sentido, tenéis los  laterales de la página para meter toda la publicidad que queráis sin ocupar el lugar del foro…. Y ver todo esto en el mobil ya ni os cuento. eso sí, ahora puedo poner las letras de colores, y meter emoticonos emoticon , esto ya cada vez se parece menos a un foro de bolsa.”

Joroba “Habéis empeorado pero mucho además:
1-Hay que bajar para llega al foro.
2-No se ve quien ha escrito hasta que abres un hilo.
3-No ha consulta por nick ni por empresa. O me he perdido algo o para buscar una empresa hay que ir a la letra, luego buscar la página dentro de esa búsqueda y luego buscar la empresa. Increíble.  Parece que no se pueden ver los datos de otro usuario para, por ejemplo, ver sus favoritos, mensaje etc.”

Rufolina: “Soy el veterano “AmigodelAlma” de los anteriores foros con varios miles de mensajes escritos y otras tantas recomendaciones. De enttrada, esta mañana me decia que mi usuario no existe y me he visto obligado a crearme éste otro. No soy el único al que le ha pasado ésto, he leído que a unos cuantos más también les ha sucedido.

Por otra parte, corroboro lo comentado en general por todos los compañeros. Me gustaba mucho el diseño y la navegabilidad del anterior formato y no me gustan nada en éste. Confirmo por lo tanto que el diseño me parece deficiente pero sobre todo la navegabilidad y la información que tienes disponible ahora las catalogaría como muy deficientes.

Es una pena que las cosas hayan ido así a peor porque llevamos muchos años como usuarios y porque hemos creado afinidades con otros usuarios e incluso en algunos casos han surgido amistades a partir de los foros. Pero como a nadie le gusta ir a peor (y menos tan a peor) es fácil que todo esto se vaya por la borda.

Siento estos comentarios pero entiendo que no son especialmente duros sino simplemente realistas.

Saludos y suerte,”

Etc.  Siguen una lista de unos 100 mensajes unánimes en su rechazo y desagrado. Ni siquiera los pelotas y trolls habituales de la casa se han atrevido a echarle un capote a Aparicio.