Pagar a escote. La deriva burocrática de las instituciones comunitarias en Bruselas ha reconvertido la Comisión Europea en un poderoso lobby económico al servicio de las empresas y de los gobiernos protestantes del Norte de Europa. A punto de cumplirse los 60 años de la firma del Tratado de Roma, no queda nada o casi nada del sueño de Robert Schuman. Este francés, con ascendencia alemana y austriaca, había visto antes que nadie que lo más importante no era comerciar o firmar tratados políticos sino compartir un sentimiento de comunidad. Los europeos debían caminar de la mano, sin preocuparse demasiado donde les llevaban sus pasos.
En el conflicto de la Estiba, la Comisión Europea se ha puesto del lado de los daneses. Maersk es la mayor naviera del mundo y ejerce un verdadero monopolio en el transporte de mercancías. 4 navieras controlan de facto el negocio del Flete Internacional, que mueve 3 billones de euros al año. Es tal la cantidad de dinero en B que genera el negocio de las importaciones que estas empresas imponen sus normas, reglas y caprichos a los puertos y países en los que atracan sus barcos portacontenedores. Ningún gobierno se atreve a rechistar, ni a ordenar una triste inspección aduanera, por miedo a sufrir un boicot y quedar fuera de las rutas comerciales. Un barco que no atraca en Algeciras o Barcelona son 1000 camiones que no trabajan ese día y 300.000 euros de gasóleo que no gastan.La multa de 134.000 euros por día que Bruselas ha impuesto a España por no desarmar a los Estibadores es menos dinero que los impuestos que retorna la Estiba a los contribuyentes vía IRPF. Suponiendo que el colectivo cobre 350 millones de euros en los 43 puertos españoles, que es mucho suponer, retornan a Hacienda del orden de 200 millones de euros. Es 4 veces más que la caprichosa multa que nos ha impuesto la Comisión Europea para favorecer a los daneses.Pero ahí no acaba la broma. La irrisoria multa de 50 millones de euros es 15 veces menos que el dinero que le cuesta a los contribuyentes (750 millones) reformar la Estiba para indemnizar y prejubilar a los trabajadores portuarios, y mucho menos que lo que deje de ingresar Hacienda por un incremento del fraude fiscal en las Importaciones. También es menos dinero que el coste sanitario de tener que atender el incremento de accidentes laborales de un personal poco formado y precario. A la Estiba le pasará lo mismo que a la Marina Mercante: que ya no trabajan españoles en los barcos, ni siquiera en condiciones precarias.El coste de la Estiba en España es inferior al de los grandes puertos de Alemania, Francia, Bélgica y Holanda. Repercute 0,01 euros en una caja de zapato, y no le cuesta nada a los contribuyentes. Por comparar: el mensajero de Seur que nos lleva la caja de zapatos nos cobrará 5 euros como cliente, y nos costará otros 10 euros como contribuyente. 15 euros en total, que constituyen una subvención encubierta a las importaciones.La pregunta es obligada: ¿es mejor Reformar la Estiba, como exigen los daneses, y correr con un gasto de 300 millones de euros cada año, o pagar la multa de 50 millones y plantar batalla en Bruselas en defensa de la legítima Soberanía nacional? ¿Está siendo manipulada la Opinión Pública?(c) Belge. 24-03-2017(Visited 234 times, 1 visits today)
Como iba diciendo 🙂 , pagar al chantajista nunca fue buen negocio.
El problema es que el Gobierno debería poner pie en pared y poner en su sitio a la corrupta Bruselas. Ni multa ni gaitas.
Los contenedores de los puertos son algo mas que un negocio, son un fraude. En la mayoría de ellos no se revisa su contenido, así que imaginemos lo que entra por ahí, y lo que se paga por contenedor a Hacienda. ¿Paga lo mismo un contenedor lleno de piñas, que uno lleno del último modelo de un teléfono? ¿Quien dice que son piñas o teléfonos? De esta manera, nos encontramos con un stock de productos en las naves donde puede ser sospechoso su traceo fiscal desde que entró via puerto en nuestro país.
Y no solo es Hacienda. Veamos la salud. Resulta que una vaca en España es traceada desde que nace hasta que muere. Se tracea todo. Hasta el campo en el que ha pastado, y si ha andado por aquí o por allí. Sin embargo, los filetes de su prima argentina, vienen en un contenedor con un traceo de aquella manera, pasan el control, es un decir, y te lo comes rico rico. Luego los ganaderos patrios se quejan, con razón.
El tema de la droga es mucho mas serio. A mi me abrió los ojos en este tema, y siempre lo recomiendo, el libro de Roberto Saviano : “Cero, cero, cero”.
Bueno, pues con esto y con mas cosas, a Bruselas no le parece bien que la estiba sea cosa nuestra. Pretende que sean las empresas de estos contenedores las que estiben. Bruselas se lo maravilla de maravilla.
Bruselas también colabora con la “economía colaborativa”. Un ejemplo son los alquileres de AirBNB. En muchos casos, las casas ofertadas no cumplen la legalidad por no estar inscritos en ningún registro. Bueno, pues nuestra magnífica Bruselas se escuda en que AirBNB no es responsable de que un tercero no esté cumpliendo la legalidad. Y se queda tan ancha.
Así es Cascoporro. De la mejor fuente imaginable, te puedo decir que el servicio de aduanas cuenta con 40 inspectores para controlar la importación de 5,5 millones de contenedores que tardan de media 1 minuto y 30 segundos en ser descargados y colocados en la caja del camión.
Supongo que las Navieras les entregan de vez en cuando un contenedor, para que justifiquen el expediente, y hagan creer a la Opinión Pública que se controla algo. Lo cierto es que no se controla nada. A veces me cuesto no reírme de las explicaciones que me dan sobre el cruce de datos:-)
Hace cosa de dos o tres años apresaron varios contenedores que procedían de China, con un supuesto cargamento de manzanas. Como sabes, hay cupos, en función del tipo de producto, para proteger las industrias europeas, etc…en la práctica, no liquidan impuestos.
El ejemplo de las carnes fraudulentas, de actualidad por el caso de Brasil, clama al cielo.
Esta es la Unión Europea que están imponiendo desde Berlín, con la ayuda de EEUU, y es un calco del modelo que tenía el gobierno de Hitler para Europa. Suena a chiste pero no lo es.
Entran en España 5,5 millones de contenedores a través de 10 grandes puertos, y otros 33 pequeños… y es fácil hacer una regla de tres….Si dividimos un año natural en fracciones de 2 minutos, obtenemos 260.000… es fácil ver que todos los grandes puertos (Vigo, Coruña, Gijon, Santander, Bilbao, Barcelona, Tarragona, Valencia, Málaga, Algeciras) trabajan al máximo de su capacidad de descarga
Los importadores no pagan impuestos, y el gran negocio de las navieras no debe ser tanto el Flete, como todos esos productos que entran y salen sin control…Navieras como la danesa, la italiana, la china…están por encima de los estados nacionales
Lo que no es un chiste es que el actual modelo de negocio tiene mucho que ver con el fraude de las mercancias que entran y salen de los puertos. Zapatillas para correr, neumáticos, baterías para móvil, chuletones de “buey”, etcetecetc. Productos que en muchos casos no han pagado impuestos en la entrada, ni control sanitario, y que “dumpean” el mercado existente. Es imposible para cualquier zapatería de barrio, vender unas zapatillas al mismo precio que muchas de las webs especializadas, pues estas juegan con otras reglas. También ocurre que incluso así, muchas webs mantienen los precios de la calle, pero claro, su margen es mucho mayor.
Este descontrol en productos de alimentación o directamente en el mundo de la droga, son palabras mayores.
El mundo de los estibadores poco o nada tiene que ver con esto. Y es lógico que mucha gente perciba su situación como privilegiada. Por que lo es. Y conste que no me refiero ni a su trabajo ni a su sueldo. Mi opinión es que Bruselas busca blindarse, y tener bien atado el temita. Es un sector estratégico, y no conviene dejar nada suelto.
Pienso que los estibadores y el Gobierno tienen mas intereses comunes de los que piensan. Pero claro, hay que pensar. Unos mal por convertir el conflicto en una lucha obrera y obviar cualquier referencia a su sindicalismo que ralla en lo mafioso, y los otros mal por hacer de mamporreros de Bruselas y no defender los intereses de España.
La Teoría de la Deflación Interna empieza a parecer un crimen contra la humanidad…Que los ciudadanos no puedan criar ganado, vender fruta, poner una zapatería de barrio…ni trabajar por un sueldo digno (60.000 euros es un sueldo neto de 3.500 euros al mes)…y toda esa gente acaba viviendo de subvenciones encubiertas, a condición de que se sometan al régimen nazi
El sistema se basa en la pura corrupción. Es la dictadura de los urbanitas alelaos… Se impide que los ganaderos puedan trabajar para importar carnes fraudulentas desde Brasil o Argentina….a cambio, los catalanistas trincan comisiones en el Puerto de Barcelona (por poner un ejemplo)…y mantienen una Casta Política (vieja y Nueva) con los impuestos que nos roban a todos los españoles.
¿Y porque los Nazis alemanes tienen tanto interés en provocar la Deflación interna en el Sur, al margen de destruir políticamente nuestra sociedad? Porque ellos colocan en España a 10 millones de jubilados de Alemania del Este, que viven aquí a cuerpo de Rey con pensiones relativamente bajas.
La Europa de Dos Velocidades que Alemania ha puesto en marcha desde 2008 es EXACTAMENTE el mismo modelo que tenía Hitler para Europa en 1938. ¿Curioso no?
Y muy mal por parte del Gobierno de Rajoy de utilizar los mismos argumentos que la chusma catalanista y los radicales de Podemos…excitar la envidia nacional para resolver conflictos laborales es un boomerang. No tengo ningún interés en la Estiba. No me caen ni bien, ni mal….Me limito a analizar una serie de hechos evidentes y notorios….¿como va a ser un problema la Estiba si es la más barata de Europa y los Puertos españoles trabajan a su máxima capacidad? ¿Como va a ser problematico un sector que no le cuesta nada ni a los consumidores, ni a las empresas ni a los contribuyentes???
Muchos españoles se ven como lo que tú llamas pensionistas alemanes. Es decir, creen que existen los duros a 4 pesetas. Piensan que ellos van a poder acceder a esos servicios y bienes baratos, pero fingen desconocer q ellos pertenecen al mismo cuerpo hispano que trabaja en régimen subvencionado, a su muslo para no negarles la razón. Pero cuando el cuerpo adelgaza, lo hace también de los muslos.
Sustituir a 5.000 estibadores que aportan 200 millones de euros a Hacienda por 10.000 trabajadores precarios que no van a pagar impuestos es hacer un pan como una torta.
jejeje. Donde has puesto estibadores, puedes poner carniceros, taxistas, dueños de tiendas, …., autónomos en general. Gente que de los últimos 25 años hasta ahora ha visto como sus puestos han ido sustituyéndose por empleo precario.
Todos ellos criticados, insultados, y vejados, “defraudadores” los suelen llamar, por gente que no sabe lo que es crearte tu propio puesto de trabajo, levantarte pronto y llegar tarde a casa, y sobretodo tener el trabajo todo el día en la cabeza durante 45 años por si ese día has dejado 2 corderos sin vender en la cámara, o ese stock q no terminas de vender. Adaptarse a los tiempos lo llama también gente, que lo mas que ha hecho fue arrimarse a tiempo a una rueda buena y dejarse llevar.
Y cuando EEUU y Alemania quiera cobrarse su derecho de pernada, pretenderán movilizarnos a todos…jeje
siempre es mas fácil movilizar a precarios que a gente libre que ha creado su propio puesto de trabajo y que sabe lo que vale un peine.
Me da que la renta básica va a venir con una cláusula de alistamiento forzoso.