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¿Cómo medir la potencia en la bici sin gastarse un euro?

Tabla de equivalencias

  1% 2% 3% 4% 5% 6%
100 W 27,9 km 14,6 km 10,2 km 8,00 km 6,66 Km 5,76 km
200 W 56,0 km 29,3 km 20,4 km 16,0 km 13,3 Km 11,6 km
300 W 84,0 km 44,0 km 30,7 km 24,0 km 20,0 Km 17,3 km
400 W 58,4 km 40,9 km 32,0 km 26,7 Km 23,1 km
500 W 73,3 km 51,1 km 40,0 km 33,3 Km 28,9 km
600 W 88,0 km 61,3 km 48,0 km 40,0 Km 34,7 km

Peso 75 kg

Entre los cicloturistas y los ciclistas profesionales, se ha puesto de moda entrenar mirando los vatios y la cadencia.  Es otro método específico más para hacer series, con sus ventajas e inconvenientes. 

El famoso Dr Ferrari calculó una fórmula matemática para medir la potencia que desarrolla el ciclista.  Es fácil de recordar y usar, lo que nos permite ahorrar unos eurillos y aligerar la bici. Nos da los vatios en relación al peso.  W/kg= VAM : 100(2 + (10 x % desnivel)

Traducido a un lenguaje coloquial es el DESNIVEL máximo que somos capaces de acumular durante 1 hora dividido por un coeficiente equivalente a 200 + 10 veces la pendiente.

Ejemplo: si somos capaz de ascender un puerto del 6% a 20 km/h,  la fórmula nos da: 1200 / 260=4,61 W/kg.  Si pesamos 70 kilos,  son 323 vatios de potencia.  

Basta con analizar y memorizar una sencilla tabla de equivalencias para conocer en todo momento la POTENCIA en función de la VELOCIDAD: 

  800 m 1000 m 1200 m 1400 m 1600 m 1800 m
4% 20 – 3,3 25  – 4,2 30  – 5,0 35 – 5,8 40 – 6,6 45 – 7,5
5% 16 – 3,2 20 – 4,0 24 – 4,8 28 – 5,6 32 – 6,4 36 – 7,2
6% 13 – 3,1 16 – 3,8 20 – 4,6 23 – 5,4 27 – 6,1 30 – 6,9
7% 11 – 3,0 14 – 3,7 17 -4,4 20 – 5,2 23 – 5,9 28 – 6,6
8% 10 – 2,9 12 – 3,5 15 – 4,3 18 – 5,0 20 – 5,7 23 – 6,4
9% 9 – 2,8 11 – 3,4 13 – 4,1 16 – 4,8 18 – 5,5 20 – 6,2
10% 8 – 2,7 10 – 3,3 12 – 4,0 14 – 4,6 16 – 5,3 18 – 6,0

 La fórmula del Dr Ferrari es:  W/kg= VAM : 100(2 + (10 x % desnivel)

 

VAM: 1 hora (Velocidad ascensional)

Potencia: 200 – 500  W

W/kg: Entre 2,7 y 7,5

 
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Un pensamiento sobre “¿Cómo medir la potencia en la bici sin gastarse un euro?”

  1. Por supuesto esos datos son válidos para un cliclista entrenando sobre unos rodillos, ya que si sales a rodar sobre suelo has de considerar la resistencia del aire que a más 35 km/h puede suponer un incremento de potencia bastante elevado.

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